英伟达与当代汽车集团正就韩国东谈主工智能研发中心的建造进行终末阶段谈判，这将是英伟达在民众缔造的少数顶尖AI商榷基地之一。该中心若建成，将进一步牢固英伟达在民众AI芯片阛阓的指引地位，同期加快当代汽车在机器东谈主及自动驾驶鸿沟的工夫布局。

　　据韩国经济日报报谈，两边已参加选址和时候表的最终预计阶段。位于韩国西海岸的新万金经济区凭借其丰富的可再生能源资源成为首选地方，当代汽车已原意投资约5.9亿好意思元在该地区建造AI、机器东谈主和氢能产业更正中心。

　　这次合营是两边于2025年10月签署的原谅备忘录的不时。该中心将专注于下一代AI、物理AI和机器东谈主工夫，和会英伟达的AI工夫与当代汽车的制造专长和民众坐蓐收集。

　　阛阓高度存眷英伟达首席推行官黄仁勋本周五对首尔的拜谒。据悉，黄仁勋决策与当代汽车集团推行董事长郑义宣会面，以最终敲定该条约。此外，他还将会见SK集团会长崔泰源、LG集团会长具光谟及Naver独创东谈主李海珍等韩国买卖首脑。

　　黄仁勋在Computex 2026展会时代示意：“机器东谈主工夫对韩国相等首要，星空体育(中国)官方网站我但愿粗略为韩国的机器东谈主工夫作念出孝顺。”他还夸耀，英伟达将探讨对韩国进行格外投资，意义是韩国领有雄伟的工夫生态系统和更正企业。

　　分析东谈主士指出，此项合营将把英伟达的业务范围从芯片拓展至物理AI鸿沟——即AI在机器东谈主、自动驾驶汽车和工业自动化中的运用。当代汽车通过其子公司波士顿能源束缚扩大其机器东谈主业务河山，2026在线买世界杯中国区平台而英伟达的Isaac平台则为熟练这类机器东谈主提供仿真环境。

　　与此同期，LG电子也在推动与英伟达的合营，将LG的CLOi东谈主形机器东谈主与英伟达的Isaac机器东谈主平台整合。

　　在自动驾驶鸿沟，当代汽车与英伟达的合营已参加执行阶段。在本年3月的GTC大会上，黄仁勋晓喻当代加入英伟达RoboTaxi Ready平台，该平台合营伙伴包括比亚迪、日产、驰骋、丰田等民众主要车企，缠绵年产量达1，800万辆。当代决策通过NVIDIA DRIVE Hyperion平台，竖立从2级至4级的可膨胀自动驾驶架构。

　　对英伟达而言，韩国研发中心将使其更接近两大内存芯片供应商——三星电子和SK海力士。三星已于2月开动量产第六代HBM4内存，并向英伟达发送了下一代HBM4E内存的早期样品。行业分析师猜度，SK海力士供应英伟达约60%至70%的HBM内存，三星供应约25%至30%。

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